전기자동차의 1 차측 배터리 전압이 최대 400V 및 800V 까지 증가하는 가운데, 전력 설계에 중요한 무게 및 공간을 차지하지 않으면서도 12V 및 48V 부하에 전력을 효율적으로 제공해야 하는 기존 솔루션에 많은 부담이 가중되고 있다. 또한 기존 솔루션은 배터리의 빠른 응답시간을 재현할 수 없기 때문에 1차측 배터리로 대체할 수 없는 12V 및 48V 배터리가 여전히 사용되고 있다. 이러한 배터리를 제거하면 추가적으로 공간과 무게를 절감하고, 전기자동차를 더 가볍고, 빠르고, 에너지 효율적으로 만들 수 있을 뿐만 아니라 12V 납축전지 같은 환경적 유독성 폐기물도 줄일 수 있다.